中央分隔带波形防撞护栏
日本高速公路交通事故统计数据表明，车辆与中央分隔带波形防撞护栏接触、冲撞、爬上波形防撞护栏、个别冲断波形防撞护栏的事故，占事故总数的22%~25%。也就是说，在高速公路上发生的交通事故，有四分之一与中央分隔带有关，因此，在中央分隔带设置波形防撞护栏是非常必要的。
(1)当整体式断面中回带宽度小于或等于12m时，必须设置中央分隔带波形防撞护栏，大于12m时，应分段确定是否设置中央分隔带波形防撞护栏。
(2)采用分离式断面时，行车方向左侧应按路侧护拦设置;上、下行路基高差大于2m时，可只在路基较高的一侧按路侧波形防撞护栏设置。
(3)高速公路和禁止车辆掉头的一级公路中央分隔带开口处，必须设置活动波形防撞护栏。
(4)根据车辆驶人对向车道有可能造成的交通事故等级，应按表2一2的规定选取中央分隔带波形防撞护栏的防撞等级。因公路线形、运行速度、填土高度、交通量和车辆构成等因素易造成更严重碰撞后果的路段，应在基础上提高波形防撞护栏的防撞等级。
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