钢背木护栏
钢背木护栏属于半刚性护栏。这种护栏以方钢和槽钢作为护栏上下横梁，通过钢件与木材的巧妙结合，将木材包裹在横梁外面，以钢管作为护栏立柱，上面喷涂仿木色涂料，将防护设施与周围环境相结合的理念运用到了极致，不但达到了相当的防护能力，而且使车辆经过时根本看不到钢材的存在，只是感觉自己行驶在美妙的大自然中，极大地改善了道路环境，给驾驶人创造了一个舒适的田园式的行车空间。(a)、(b)为钢背木护栏示例。
1.两款常用钢背木护栏简介
1) T22型钢背木护栏
T22型钢背木护栏的横梁采用直径为22cm，长度为4m或2m的半圆木，后面有一根U型钢加固，2m长的C100钢立柱配以内置垫片。在北京门头沟区的一个全国安保工程上已经有所应用，如图2-58(a)、(b)所示。通过收集整理国内外有关钢背木护栏的资料，了解到钢背木护栏不仅具有美观性、易安装等特点，其安全性也有所保证，达到了一定的防撞等级。由T22型护栏检侧条件可知，其防撞等级已经达到了B级。其最大动态变形量较小，性能优越。T22型钢背木护栏安装方便、容易。
2)T40型钢背水护栏
T40钢背木护栏拥有较高的防撞等级，是全球第一款能够阻档13t大巴的、适合重型车辆的加强型钢木护栏。装置的横梁开创性地采用两根直径为22cm，长度为4m或2m的半圆木叠加而成，后面有一根U形钢加固。当遭遇大型车辆时，两根横梁同时发挥功能;遭遇小型乍辆时，主要由下面的横梁发挥功能;
IPE140钢立柱由大材配合钢垫片覆盖，能够同时满足两个防撞等级，H2级用于大型车辆、NZ级用于小型车辆;与障碍物的接触变形小.不同防撞等级剧烈程度有差别。由表2-18的T40型护栏的检测条件表可知，其防撞等级已经达到了我国的SB级。由表2一19可知，该护栏的最大动态变形放较小。T40型护栏安装简易、方便。
由于T40型钢背木护栏具有良好的持久性，适合于较多载重卡车、陡坡等需要加强道路安全的道路。
2、钢背木护栏的过渡段处理
当不同形式的护栏相接时，须设置护栏过渡段进行平滑过波，以避免车辆受到阻绊或穿透护栏。根据美国安全资料统计，在1979年车辆碰撞路侧护栏的事故中有50%发生在路侧护栏端部与桥梁护栏端部的过渡段上，因此欧美等国家特别重视过渡段护栏端部的设计。
3、钢背木护拦的适用性
钢背木护栏将钢材的坚固性和木材的美观性结合起来。木材的机械性和生态平衡赋予它相对无生命物质独有的双重优势:抵抗碰撞的同时吸收冲击，与混凝土和钢材的刚性相反，木材运用柔韧性来分散冲击波而不是阻止它;由于木材能够存储混凝土和钢材在生产过程中产生的大量二氧化碳，而二氧化碳对臭氧层的影响，我们已经耳熟能详，因此钢背木护栏具有保护环境的功能;钢背木护栏与公路沿线的绿地、树木、花卉、湖泊、村舍等景观相配合，给驾驶人创造一个田园式的公路行车环境，使其在行驶过程中，心情畅快、愉悦，使护栏做到了人性化的设计。
随着我国对宽容设计理念的加深，认识到护栏应与公路环境相协调，提高驾驶人行驶的舒适度。国内许多单位已经开始重视钢背木护栏的应用，除了在北京门头沟区已经有应用外，江苏省公路学会主持的旨在推广钢背木护栏和木质声屏障的“钢背木护栏和木制声屏障应用与发展研讨会”也于2007年7月24日在南京召开。种种迹象表明，钢背木护栏在我国将有良好的应用前景。
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