高速公路护栏很难起到有效防护功能

高速公路流量过大，速度快，在发生交通事故时很容易导致严重的后果。尤其是在近年来，卡车，汽车和其他车辆的危险，汽车移动得更快，几十吨的“庞然大物”的运载车面前，高速公路护栏难以提供有效的保护。

 

一半的事故和护栏"有关"

 

8月5日，一辆重型货车运行从东到西，左前轮胎，越过护栏在中间，车下冲出护栏坠入桥下。这次事故造成5 人死亡、 4 人死于前往医院的途中和27 人受伤。

 

8 月18 日，丽水，小型 SUV 荣梧高速公路驾驶，车辆跑在轮胎上，一边后突破的障碍落桥下，造成 1 人死亡，两人死亡，1 人受伤。

 

两起事故透露安全关注相对统一的公路交通，是的公路护栏未能提供有效的安全。山东省级公安部门，高速公路交通警察总队数据显示，2010 我省的公路 5 死亡发生更比 15 宗交通意外，其中 53%事故车辆越过障碍造成正面或在沟渠中。随着 2015年 16 死于交通事故与超过 3，50%和与保安有关的障碍并不发挥其作用由于事故造成的后果，它补充说。青银高速公路交通特别是 2012年"10 · 7"事故车辆越过中央屏障，撞到对面，造成 14 人死亡，44 人受伤，中央护栏及道路护栏保护能力不足是主要原因的大量死亡，大规模的伤口。

 

那么为什么不公路护栏的安全保护作用?

 

据相关资料介绍，设计与施工规范交通安全设施的高速公路 (JTJ074-94，以下简称 ' 94 版)，交通部发布 1994 年 1 月，部队自 1994 年 6 月，在 2006 年 9 月 1 日，废除。据了解，目前，我省高速公路里程达到 5438 公里，其中约设计和修建公路 2/3 是在 2006 年，这就意味着我有 2/3 公路护栏等安全设施，设计，该建筑是从之前 ' 94 版本的代码。

 

1994 年，经过 20 余年。超过 20 年，我们的车辆，特别是汽车、 卡车发生了巨大的变化。面对数万数十吨的货物车辆承载能力显然 1994年规则的保护。它也使得一场车祸的理由在公路上，车辆可以轻易突破围墙和道路车辆的碰撞，或车削方式继发性损害。

 

2006 年 10 月 1 日，公路交通、 交通工程和道路设计规范 (JTG-D80-2006)，生效改善因此高速公路屏障。然而，在过去十年中该省新建的公路路段，护栏的安全标准是根据版本 06 地板施工，安全标准规范，它还不能满足当前交通安全要求。因此，公路护栏，等安全设施升级，升级迫在眉睫。

 

护栏几乎近天文数字更新

 

岸边龙丽高速公路 (S29) 莱芜，打开在 1999 年 10 月，是山东省山区的第一条高速公路。2004 年 7 月开幕滨州黄河特大桥连接天津、 河北、 并成为南北动脉后。每天的交通流量的超过 3 万辆，道路交通压力，公路交通事故频发，交通安全形势。

 

在 2013 年 3 月 15 日 9 月 15 日，黎高速公路，公路部门重组中心的金属栏杆，bin 莱芜段上换用水泥墩硬质保温隔热。硬质保温设施建设完毕，预防道路交通事故，特别是在更大的事故起到很好的效果。

 

15 Sep 2013 重大改革的莱芜，水泥墩分离金属护栏。9 月 1 日，这条道路交通事故造成 6 人死亡。已完成 10 月-12 月交通事故造成多人死亡，并且在 2014 年和 2015年，bin 莱芜段龙丽高速公路交通事故死亡人数只有 1 人和 2 人。效果是立竿见影的。

 

据悉该省目前设置双波护栏的高速公路费用大约 300/m;坚硬的混凝土护栏应首次分离然后成本的光伏系统。