低等级公路混凝土波形梁护栏

低等级公路混凝土波形梁护栏，包括波形梁护栏块及设置在波形梁护栏块体内的钢筋，所述波形梁护栏朝向车道的一面设有圆心角为90度劣弧的凹入面，所述波形梁护栏的下部设有基座，所述基座的宽度大于波形梁护栏顶部的宽度，所述波形梁护栏背侧采用大坝T型结构，是具有坡度的斜面。

本实用新型中所述波形梁护栏块体内每隔25cm均勻布置直径为20mm的钢筋，每根钢筋有50cm外露嵌入基础中。

本实用新型中所述波形梁护栏长度为IOOcm;高度为90cm，所述基座部分宽为40cm，顶部的宽度为30cm。

本实用新型中所述波形梁护栏背侧是坡度为1:9的斜面。

本实用新型中所述的波形梁护栏向车道方向的缓坡结构为直径113cm。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1.造价低廉，本发明为钢筋混凝土结构，相较于波形梁等形式的波形梁护栏造价要大大降低。波形梁护栏每米除去安装费用要90元/米，而本设计的波形梁护栏经计算C20混凝土只需35元/米左右。造价远低于波形梁护栏。

2.防撞性能高，本设计内侧按照大客车外轮胎直径设计的90度弧形，当发生碰撞时，与轮胎完全贴合，增大受力面积，吸收碰撞能量，同时增加失控车辆爬坡高度，保障车内人员安全。

3.防止失控车辆发出路外，设计中90度的弧形混凝土块体竖直放置，借鉴桥式波形梁护栏的上部结构，阻止车辆外翻。

4.波形梁护栏自身稳定性高，提高防撞等级。设计外侧采用坝型结构，大大增加波形梁护栏的稳定性，提高波形梁护栏的防撞等级。

5.能够阻止车辆越出路外，对于路侧波形梁护栏而言，能够阻止汽车穿越波形梁护栏;能够使汽车回复到正常行驶方向;当发生碰撞事故时，对乘员的损伤尽可能的减小;而且能够正确诱导驾驶员的视线。