高度自适应半刚性护栏的研究内容和意义

 虽然在国内众多学者的不懈努力下，我国公路防撞护栏在理论研究和实践上都取得了巨大的进步，但从整体水平上看.与国外先进水平相比仍然存在一定的差距。主要表现在以下方面:

(1)我国高速公路上虽然巳经安装了各种结构形式的护栏，但其设计基本都是参照国外的有关标准和规范进行的，严重缺乏实验过程和技术数据，更没有自主知识产权，不利于我国道路安全水平的提高;

(2)各国交通环境条件及车型不尽相同，如前所述，在我国新的道路交通运输车辆构成形式下，防撞护栏的设计条件已经发生了巨大的改变，再沿用以前的标准来进行新形势下的护栏设计，将难以得到很好的防护效果。

可见，针对我国交通的具体情况，站在更高起点上研究开发具有自主知识产权的新型高速公路防俏护栏，对于提高我国道路交通安全、组造道撰舀交通安全新形象部其有重要意义。

鉴于以上所述，本文尝试开发了一种新型护栏防阻块结构，并获国家专利，在此基础上提出了一种具有高度自适应特征的半刚性护栏结构，新型护栏以防御重心较高的重型车辆为主，兼顽防御多种车型。

所以本文将国绕该新型防阻块结构及由其构成的高度自适应半刚性护拦开展以下两方面的研究:防阻块结构形式及尺寸参数的确定;高度自适应半刚性护栏碰撞性能的仿真研究与现有护栏形式碰撞性能的对比分析。