汽车与行人之间的分隔波形护栏

为了避免机动车俩碰撞行人和非机动车辆的严重事故的发生，对于高速公路，汽车专用一级公路上的特大桥、大、中桥梁，必须根据其防撞等级在人行道与车行道之间设置桥梁波形护栏。一般公路的特大及大、中桥梁在条件许可的情况下也应设置。在有人行道的桥梁上，应按实际需要在人行道和行车道分界处设置汽车与行人之间的分隔波形护栏。

桥梁波形护栏按构造特征可分为梁柱式护栏钢筋混凝土端式波形护栏和组合式波形护栏，可采用的材料有金属(钢，铝合余，和钢筋混凝土。桥梁波形护栏的形式选择，首先应满足其防撞等级的要求，避免在相应设计条件下的失控车辆跃出，同时还应综合考虑公路等级、桥梁波形护栏外侧危险物的特征、美观、经济性以及养护维修等因素。例如，在美观要求较高成积雪严重的地区，宜采用梁柱式或组合式结构;钢桥为了减轻恒载，宜采用金属制波形护栏。组合式波形护栏兼有钢筋混凝土墒式波形护栏的坚固和金属制梁柱式波形护栏美观的优点，在我国高速公路的桥梁上普遍采用。

栏杆

桥梁栏杆设置在人行道上，其重要功能在于防止行人和非优动车辆掉入桥下。其设计应符合受力要求，并注意美观，高度不应小于1.1m。应注意，在靠近桥而伸缩逢处所有的栏杆，均应断开使梁体能自由变形。

灯柱

在城市桥上以及城郊行人和车辆较多的公路侨上，都要设置照明设备。桥梁照明应防止眩光，必要时应采用严格控光灯具，而不宜采用栏杆照明方式。对于大型桥梁和具有艺术、厉史价值的中小桥梁的照明应进行专门设计，既满足功能要求，又顾及艺术效果，并与桥梁的风格相协调。

照明灯柱可以设在栏杆扶手的位置上，在较宽的人行道上也可设在靠近缘石处。照明用灯一般高出车道8~12m。钢筋混凝土灯柱的柱脚可以就地浇筑并将钢筋锚固子桥面中。铸铁灯柱的柱脚可固定在预埋的锚固螺拴上。照明以及其他用途所需的电仿线路等通常都从人行道下的预留孔道内通过。