设置于公路中心分隔带内的波形护栏

对于波形护栏，在安装时主要把关两个主要部件的安装：立柱安装和防阻块、波形梁、端头的安装。对于整座桥梁而言，桥梁护栏的漂亮与否将直接影响到桥梁的美誉度。所以不管是任何桥梁护栏的安装，都不可忽略细小部分的施工。

a、立柱安装

(a)选用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严厉依照钢钎确定的方位，首要安放克己导向器，再将立柱沿导向孔打入，以保证笔直度。立柱打入土中应至规划深度，当打入过深时，不得将立柱有些拔出加以矫正，而须将其悉数拔出，比及根底压实后重新打入。立柱安装应与规划图纸相符。并与路途线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到规划深度，并与路面笔直。

(b)如打入困难时，可选用钻孔法或开挖法安装立柱。当选用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基一样的资料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当选用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应选用杰出的一样资料并分层夯实(每层厚不得超越15cm)，回填土的压实度不该小于相邻原状土。岩石中的柱桩使用粒料回填并夯实。

(c)考虑到波形护栏结构对景象及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行笔直度、方位、标高的查看。笔直度查看选用靠尺逐根查看。方位查看、距离查看直线选用钢尺查看，曲线段选用偏角法使用经纬仪查看;横向方位查看选用尺量路途中心线与立柱横向距离。标高查看，以路缘石内侧路面为基准，选用克己模或水准仪逐根查看。其水平方向和竖直方向应构成顺利的线形。突变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严厉控制立柱方位、高度、注意抛物线形。

b、防阻块、波形梁、端头的安装

(a)在调整好立柱后，即可安装托架(防阻块)。托架(防阻块)经过衔接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧衔接螺栓前应调整托架(防阻块)使其精确就位。

(b)波形梁经过拼接螺栓彼此拼接，并由衔接螺栓固定于托架(防阻块)上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的要点，严厉依照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向共同。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不该过早拧紧其衔接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中使用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其构成平顺的线形，防止部分高低。当波形护栏的线形认为比较满意时，方可最终拧紧螺栓。托架(防阻块)与波形梁之间衔接螺栓不宜拧得过紧，以便使用长圆孔调理温度应力。

(c)端头梁经过拼接螺栓与标准段波形护栏彼此拼接，端头梁施工办法与波形梁根本一样。

对于各种已修建好的高速公路，基本上都会设置相应的护栏。而碎玉高速公路的护栏，又分为路侧护栏和中心分隔带波形护栏。这两种波形护栏发挥的作用及外观都是不一样的，下面和贵州波形护栏一起来了解下：

路侧护栏是指设置于高速公路路肩上的护栏。意图是防止失控车辆越未来外，防止碰撞路边其它设备和车辆翻未来外。中心分隔带护栏是指设置于公路中心分隔带内的护栏。意图是防止失控车辆穿越中心分隔带闯入对向车道，并维护分隔带内的构造物。

而公路的护栏防撞按照其受力力学特征可分为刚性波形护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种方式。波形防撞护栏对高速行车安全、行车舒适度、高速公路现象、工程造价具有一定的影响，所以在建造高速公路时，有必要充分认识各种防撞护段各种特性包含其防撞机理、工程造价、施工简便程度、维护本钱、防眩设备设置及与通讯管道装备等。