波形护栏两侧交通秩序截然相反的现象

 随着城市建设的高速发展，人们出行方式的改变，公路车辆的迅速增加，已往将隔离波形护栏板安装于公路中央平分路面的固定车道方式已经影响到实际的行车状况早晚固定的时间段内，城乡结合部上下行车流不均引发的潮汐交通现象，使单方向车流量极易发生堵车，而现有的公路的波形护栏通常是位于公路中央位置，无法缓解单方向车辆拥堵的情况，往往造成波形护栏两侧交通秩序截然相反的现象，若要缓解单方向的拥堵，需要人工将公路中央的波形护栏进行移位，以达到扩展车道的目的，缓解拥堵，但人工操作费时费力，影响工作效率。因此，确有必要提供一种公路波形护栏变位设施来解决上述技术问题。

重庆波形护栏http://www.cqjlhl.com/生产厂家认为目前所要解决的技术问题在于提供一种公路隔离波形护栏板变位设施，其可有效改变公路波形护栏的位置，使车道宽度可灵活变化，改善交通拥堵情况。为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

波形护栏变位设施，包括车体及轨道组件，所述轨道组件固定于所述车体底部并自所述车体前端延伸至车体后端，所述轨道组件包括轨道外罩及收容于所述轨道外罩内的变位轨道，所述变位轨道包括若干相互连接的连接单元，所述连接单元包括一倒U型支架、固定于所述倒U型支架上的导向轮及固定于倒U型支架底部的支撑轮。

与现有技术相比，本发明依靠变位轨道可灵活变位隔离波形护栏，使得隔离波形护栏能顺畅的移位至所需位置，操作简单、方便，在交通高峰时段可对道路进行重新分划，极大地缓解交通拥堵情况。

现有的高速公路波形护栏一般为混凝土实心结构，将其置于公路中央作为来往车辆的分隔线或路侧波形护栏，其具有较好的防撞功能，但造型不美观，需另安装防眩板，而防眩板又会给驾驶员带来一种压迫感。现有的另一种波形护栏是在混凝土波形护栏的上方安装绿化槽，虽然有了绿化的功能，但整个防护栏高度太高，也会给驾驶员带来压迫感，而且绿化槽盛土有限，植物需经常浇水，维护成本较高，还会污染路面。

因此，考虑到现有市场的需求，波形护栏生产厂家经过长时间的研究，目前就可提供一种具有绿化功能、防眩、又不会使驾驶员产生压迫感的道路中央及路侧波形护栏。

本实用新型是这样实现的本道路中央及路侧波形护栏其特征在于护栏结构为中间空心，上边开口。波形护栏底部有通孔。

本波形护栏中间空心部份填充土壤，有较大的容量，可将植物植种于其中，由于波形护栏安装时有一部分必须埋在地下，因此本护栏下端通孔可与大地土壤接触，能较好地保持护栏中土壤的水份，浇水时也不会污染路面，置于公路中央作为来往车辆的分隔线，具有防撞的功能，又能以植物防眩，由于其高度适中，也不会给驾驶员带来压迫感。

本高速公路波形护栏中间空心部份填充土壤，有较大的容量，可将植物植种于其中，由于波形护栏安装时有一部分必须埋在地下，因此本波形护栏下端通孔可与大地土壤接触，能较好地保持波形护栏中土壤的水份，浇水时也不会污染路面，置于公路中央作为来往车辆的分隔线，具有防撞的功能，又能以植物防眩，由于其高度适中，也不会给驾驶员带来压迫感。