波形护栏碰撞事故的研讨及防护

自1988年中国第一条高速公路开通以来，高速公路交通事故逐年上升，中国当前正处于交通事故的高发期，其中发作在高速公路上的交通事故增加迅猛，究其原因很重要的方面就在于中国高速公路轿车-波形护栏碰撞事故的研讨及防护改进工作尚处于起步期间，因而对高速公路波形护栏的防护功能进行研讨并加以改进，将交通事故所造成的丢失下降到最小程度就成立具有严重现实意义，迫切需要处理的课题。

车辆碰撞速度是指失控车辆与波形护栏触摸时一会儿的速度，它与车辆在道路上正常行进的速度是有差异的。驾驶员都会采纳松油门、制动、转向等办法下降车速，因而通常可取规划车速的60%到'i10作为碰撞速度的参考值。

一种轻型高速公路波形护栏，其板体以高分子量的PVC材料为基材，在生产中无需进行任何防腐、喷涂处理，能真正实现绿色环保。同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本较低。

这种轻型高速公路波形护栏板呈M形结构，板体沿伸展方向设置平行通孔作为加强孔，在板体上方受力局部的加强孔内包覆玻璃纤维作为加强筋。本实用新型的加强筋通常采用玻璃纤维，也可采用抗冲击强度高的其它材料如钢丝。本实用新型的板体中下部的加强孔中也可设置有加强筋。

根据实际需要，在轻型高速公路波波形护栏中下部的加强孔中也可设置有加强筋，以强化波形护栏的整体强度。