高速波形护栏板配件的详细说明

在中国，每年约有1000万人死于交通事故，直接经济损失超过200亿。面对这一趋势，加强道路安全显得尤为迫切。高速公路护栏虽然不能避免事故的发生，但至少可以减少人员伤亡。

此外，护栏还会绕高速公路一圈，使其成为封闭的行车区域，从而防止路人，儿童，动物进入高速公路，在一定程度上可以减少对路人的伤害。因为有时候车与人之间的碰撞可能不会对人造成很大的伤害，但是车与人之间的碰撞是极其危险的。一般来说，护栏板是公路不可缺少的一部分，在保护驾驶员的安全方面起着不可或缺的作用。

高速公路护栏板是高速公路不可缺少的基础设施，对发挥高速公路的效率，预防和减少交通事故具有重要作用。我国公路建设以来，人们对安全设施的认识也有了很大的提高。我国高速公路安全设施设计主要包括以下内容：标志、标线和凸起的道路标志、护栏、护栏、视线引导设施、桥梁防抛网、防撞桶、里程标志、100m桩和公路界标。

护栏作为道路安全设施的主要组成部分，其重要性越来越受到人们的重视。我国公路工程技术标准具有我国的特点。由于我国人口众多，土地宝贵，公路边坡价值陡峻，也就是说，路侧风险相对增加。在经济发达地区，公路沿线村镇较为密集，地下通道主干道较多，这就意味着提高了路基高度，增加了路侧的危险性。此时，高速护栏板成为高速公路上不可缺少的“保安”，那么这些排列整齐的“保安”是由哪些组成部分组成的呢?

高速公路防撞护栏由立柱、防撞块、支架、端部、立柱雨帽、螺栓等6种部件组成。每个组件的作用是非常重要的，缺少任何组件都无法实现有效的保护。接下来，我们将介绍每个部分的功能。

高速公路防撞护栏立柱可分为镀锌立柱，浸没立柱，法兰立柱，普通立柱等。柱的直径很多，可以根据工程需要选择合适的直径和厚度。将公路防撞护栏固定在路基上，达到与路基，全身共同防护的效果。雨帽在高速道路防撞护栏立柱上的作用也非常重要。如果没有雨帽，柱内会有很多雨水，雨水中会有很多酸性离子。即使塔体具有最好的防腐效果，从长远来看也会受到腐蚀。

防块与支架一般选择一种，公路防撞护栏与立柱连在一起，防块防护效果高于支架，由于防块变形较大，通过零件变形减缓汽车动力。护栏板端头的使用量相对较小。每组护栏板两端各安装一个，使每组护栏板更美观。螺栓的防腐性能也是非常重要的，具有良好防腐性能的螺栓可以在更大程度上提高护栏板的使用寿命。

防堵块是一种适应高速公路的交通安全装置。块的主要目的是通过与护栏和柱帽的匹配来减少公路中的冲击行为。

防阻块波形梁端头的安装详解

1、调整立柱后，安装支架(防堵块)。支架(电阻块)通过连接螺栓固定在波形梁与立柱之间。拧紧连接螺栓前，调整支架(防堵块)使其准确就位。

2、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并通过连接螺栓固定在支架(电阻块)上。路基护栏波形梁搭接方向是安装的关键，应严格按图纸安装。搭接方向应与驱动方向一致。安装时应连续调整波束。因此，其连接螺栓和拼接螺栓不宜过早拧紧，以便利用波形梁长圆孔及时调整，形成光滑的线型，避免安装过程中局部凹凸。当护栏的形状被认为是令人满意的，螺栓最终可以拧紧。托架(块)与波形梁之间的连接螺栓不应拧得太紧，利用长圆孔调节温度应力。

3、端梁采用拼接螺栓与标准断面护栏拼接。端梁施工方法与波形梁基本相同。

高速公路上使用的防堵块图纸设计为45mm，实际厚度允许偏差不小于45mm。但有些地方(如山东、内蒙古等省)如果被严格接受，厚度必须不低于45毫米。

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高速防撞护栏板利用土基，立柱，横梁的变形吸收冲击能量，迫使失控车辆改变方向，恢复正常行驶方向，防止车辆冲出道路，保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏既有柔性钢，又具有较强的碰撞能量吸收能力，良好的视线引导功能，与道路线形配合，外形美观，可用于小半径曲线，破损部位易更换。组合式波形梁护栏可用于狭窄的中央分隔带上。对于车辆穿越出口(桥梁)的部分，可能会造成严重后果，波形梁护栏可以被加强。