公路交通安全工程锌钢护栏施工打桩技术

1、打桩施工

在对波形护栏板进行分析施工的过程中，施工技术人员我们可以通过使用平行施工的方式对钢护栏进行工程施工，这一施工工作方式的特点在于：便于企业管理、效率高，能够在很大程度上为施工人员发展提供便利。在正式施工过程中，工作人员需要组成两班工作人员，每台打桩机应配备四名工作人员(包括船长) ，一台发电机。在打桩的过程中，需要企业在其前方安排一个专门的装卸管理人员、立柱运送车，根据我们需要通过安装立柱的实际发展位置，在完成学习相关的打桩施工环节后，机组的工作研究人员就应该及时教育投入到工作环境之中，清理打桩的施工项目现场，调整线形间距、垂直度等，从而为学生后续的立柱预埋、波形护栏板安装等环节奠定理论基础。

2、立柱施工

支柱建设，主要用在建设方式，但重要的是要注意，在进入的过程中需要保证位置的精度，同时深度要适中，一旦超过标准，和不能退出的备件修正，但应该拉出来，地基压实后再回桩。如果我们遇到问题不能通过采用打入方式可以完成的施工，则应该进行钻孔埋设，或者使用开挖法开展施工管理工作。在填埋过程中，必须采用优质施工波浪护栏板材料逐层夯实回填土层，每层厚度控制在15cm 以下，压实度应大于相邻原状土层。例如：采用钻孔的方式可以完成立柱安装，在其发展定位系统之后我们需要企业使用与路基型号、配比一致材料方面进行回填，并将其充分夯实。在施工过程中，个别柱下设有明暗暗渠和通道，埋柱深度达不到标准，需采用 c25混凝土基础浇筑，以保证地下设施不受破坏。完成立柱的安装以后，需要我们通过水准仪、经纬仪等先进的设备可以检测其位置信息是否能够准确，确保竖直方向、水平发展方向的线路相适应，而螺栓的相对高度需要更加严格要求按照图纸问题进行。

3、做好施工前的管理工作。为将项目施工任务落到实处，应认真检查与验收建设完成的项目，保证符合建设目标规定，并加强对施工材料、技术及人员的控制，尤其是人员进入施工现场之前，应及时加强施工技术与安全培训工作，促使工程正常开展。